Seberapa Serius Sihh Pabrikan Motor Di Indonesia Menjaga Kualitas Motor Mereka…?

Sobat gearbalap holaaa apa khabarr.. Semoga kita selalu sehat dan dalam lindungan allah swt yaa.. Yeeeeee ahirnya bikin artikel lagiii…. Wkwk.. Hmm kesibukan dan kelelahan akut membuat gearbalap kesulitan mo bikin artikel, coz jangankan bikin artikel lhawong baca blog orang aja juga mumet kok he hehe.. So buat pemanasan artikelnya yang ringan2 aja yaa seperti misalnya : seberapa serius sihh pabrikan motor di Indonesia menjaga kualitas motor mereka…?

Hal yang wajar untuk di pertanyakan ketika banyak terdengar kasus di berbagai motor yang terbilang masih baru. Dan jujur gearbalap mung nyengir sambil geleng-geleng kepala saking ngga ngertinya..

Jane ki ada apa tho dengan pabrikan motor di Indonesia…?

Soalnya tidak hanya merek A saja yang mengalami.. Merek B pun juga mengalami issue seperti itu.. Yup produk baru tapi syarat berita miring.. yang bocorlah.. Mleotlah.. Patahlah.. Weeh kumplit sobb he hehe..! Dan jika kita mau mikirr dan sedikit kritis pasti engeh kalo ada yang SALAH dengan para pabrikan tersebut..

Spring aerox155 setelah di update

Just sharing aja yaa.. Kalo sejatinya sebuah produk sebelum sampai ke tangan konsumen itu sudah mengalami banyak sekali tahapan. Sejak riset awal, proses produksi hingga produk tersebut lolos uji dan di nyatakan OK oleh quality control (QC) semua bertujuan memastikan bahwa tidak ada defect yang terjadi. Dan semua tahapan tersebut di lakukan oleh orang-orang yang terbaik di bidangnya..

Jadi seharusnya tidak ada konsumen yang mengeluh bahwa motor barunya sudah bermasalah padahal baru di pakai sekian km saja… Karena semua kemungkinan defect sudah di hilangkan di semua tahapan proses..!! Kalopun memang ada yang lolos harusnya sifatnya kasuistik saja dan bukan bersifat massal..

Namun kenyataannya khan tidak seperti itu coz keluhan terkait kualitas masif terdengar.. Bagi gearbalap jelas hal tersebut adalah indikasi bahwa ada yang salah atau mungkin ada sebagian proses yang tidak berfungsi sebagaimana mestinya.. Bisa dari material, alat, orang ( PIC), atau malah dari spec part per part yang di pakai… Secara logika ngga mungkinlah ada shock bocor atau spring bengkok visual yang tidak terdeteksi saat pengujian sebelum di produksi massal… Namun sayangnya untuk hal di atas kita cuma bisa menduga dan berasumsi saja coz hanya internal pabrikan saja yang tau wkwk..

Tapi meski begitu sebagai konsumen dan user kita tidak boleh diam saja ketika ada hal yang tidak wajar terjadi dengan motor kita.. Misalnya saja kerusakan yang terjadi di usia pakai yang relatif sangat baru.. Itu harus di suarakan coz suara kita bisa berfungsi sebagai reminder dan input terkait kualitas motor mereka..

Apalagi jika efek dari kerusakan tersebut membahayakan keselamatan kita, weeh ini yang harus di suarakan coz jangan sampai mereka para pabrikan tersebut tidak tau akan fakta di lapangan. Karena bisa jadi salah satu evaluasi kualitas produk berasal dari jumlah komplain yang di terima.. Artinya minim komplain = produk berkualitas dan sebaliknya banyak komplain = produk bermasalah..

Jadi gearbalap tidak setuju jika ada orang yang bilang bahwa hal seperti ini jangan di besar-besarkan… Justru malah harus di viralkan agar para pabrikan motor aware dengan kualitas motor bikinan mereka. Yahh tentunya dengan cara yang baik dan benar sobb, ┬ábukan asal ngomong tanpa bukti he hehe..

Btw gearbalap juga ngrasain kok gimana rasanya ngalamin shock bocor.. Lumayan jengkel tapi di bikin woles ae sobb yang penting udah tertangani dengan baik dan ada solusinya he hehe..

Last berdasar pengalaman, menurut mu pabrikan mana yang paling serius dengan kualitas motor mereka saat ini…? Berikan alasannya yaa…!!!